SILENCE, ofensiva de novedades en SmartCity Barcelona

SILENCE, ofensiva de novedades en SmartCity Barcelona

SILENCE presenta el primer intercambiador de baterías para vehículosligeros: “Battery Swap”. SILENCE pondrá en marcha un programa piloto en Barcelona durante el primer semestrede 2020.

SILENCE aterriza en SMARTCITY con unas previsiones muy optimistas en 2019, esperando superar lacuota del mercado europeo del 37% del 2018, cifra que consolida a SILENCE como líderes absolutos del mercado,con un producto diseñado y fabricado en Barcelona.

La batería con mayor capacidad del mercado el alma de SILENCE.

Un mismoconcepto de batería para tres modelos: S01, S02, S03 El “árbol solar” de SILENCE, un sistemaautónomo y flexible que permitirá cargar la batería en cualquier lugar, sin dependencia directa de la red eléctrica, con una fuente de energía totalmente renovable.

SILENCE líderes destacados en Europa.

En el 2018 SILENCE alcanzó el liderazgo con un 37% de cuota de mercado.

Barcelona, 19 de noviembre de 2019. SILENCE presenta una auténtica ofensiva de novedades en SmartCity BCN, con el objetivo de no solo mantenerel liderazgo europeo en la venta de baterías y vehículos ligeros, sino aumentarla ventaja frente a sus competidores.

Las novedades no solo giran alrededor del vehículo eléctrico, sino también incluyen mejoras sobre el rendimiento de las baterías, y un revolucionario sistema que cambiará las infraestructuras de recarga por las de sustitución de baterías.

SILENCE presenta desde un intercambiador de baterías (BatterySwap), hasta una nueva batería de 5,6 kW (la de mayor capacidad del mercado), que ya monta la SILENCE S01, y que en el futuro equiparán el resto de modelos para flotas y profesionales.

Carlos Sotelo, CEO y fundador de SILENCE ha manifestado: “SmartCity BCN llega en un momento histórico para nosotros, tanto por ventas como por resultadoseconómicos. Estamos decididos a mantener el liderazgo de la movilidad eléctrica sobre vehículos ligeros, y en SmartCity presentamos novedades sobre las infraestructuras necesarias para impulsary liderar la movilidad eléctrica.”

Sobre el escenario, una misma batería para toda la gama Silence SILENCE no solo fabrica motocicletas, SILENCE diseña soluciones para la movilidad eléctrica. Por este motivo nuestro eje central de la presentación no es una moto, es nuestra nueva batería: el “alma de Silence”.

La batería que compartirátoda nuestra gama (S01, S02, y S03), es la de mayor capacidad del mercado con 5,6kw. Esta capacidad nos permite, en nuestro modelo S01, conseguir la mejorautonomía en esta categoría de (hasta 115 Kmen ciclo de prueba homologado). Gracias a estapotente batería el motor puede alcanzar los 100kms/h (velocidad autolimitada).

El primer campeonato de bicis eléctricas intenta su entrada en Barcelona

Las World E-Bike Series comenzarán este año con cuatro pruebas en Europa, y la organización negocia con Ayuntamiento y Diputación de Barcelona para acoger su primera carrera en España.

El ciclismo profesional emprendió el año pasado el camino para reorganizarse y conectar mejor con las nuevas generaciones. En ese proceso de transformación emprendido por la Unión Ciclista Internacional (UCI) quieren encontrar su propio espacio las World E-Bike Series (WES), un nuevo concepto de competición que arrancará este año y que aspira a tener una parada en España. Para ello, la organización ha iniciado negociaciones con Ayuntamiento y Diputación de Barcelona, ya que cada prueba consta de un circuito urbano y otro de montaña, según explica su fundador, Francesco di Biase.

Por su formato que combina un circuito urbano con una prueba de montaña, Barcelona, gracias a su orografía, se postula como la ciudad ideal para acoger el campeonato. La idea de la World E-Bike Series, sin embargo, va un paso más allá de las pruebas puramente competitivas. Se daría lugar, también, salidas para aficionados y un enclave donde organizar varias actividades que giren en torno a la movilidad sostenible.  Montecarlo (Mónaco, 13 y 14 de abril), Ascona (Suiza, 4 y 5 de mayo) y  el Lago Maggiore (Italia, 5 y 6 de septiembre) serán las primeras  competiciones internacionales oficiales de eBikes. Barcelona,  por lo tanto, también podría entrar en la historia del mundo de las  bicicletas eléctricas. La prueba en la capital catalana se disputaría el  fin de semana del 5 y 6 de octubre. A pesar que la UCI está sumando esfuerzos y su intención es la de normalizar las marchas y competiciones exclusivas para eBikes, aún no existe una regulación oficial para carreras de bicicletas eléctricas. Los principales rasgos de la normativa de la World E-Bike Series es que solamente se podrá correr con bicicletas que se encuentren en el mercado y estén dentro de la legislación.  Además, como no se podrán cambiar baterías durante la carrera, la  competición espera implicar a las grandes marcas para que trabajen en el  diseño de baterías más duraderas.

 

Jordi Torres, nuevo piloto de MotoE™

El piloto español se une a la escudería de Sito Pons para disputar la Copa del Mundo de MotoE en 2020

El equipo Join Contract Pons 40 afrontará su segunda temporada en la Copa del Mundo de MotoE™ y lo hará con Jordi Torres, el piloto encargado de defender los colores del equipo capitaneado por Sito Pons.

Tras una buena primera temporada junto a Sete Gibernau, a quien todo el equipo agradece su trabajo y año vivido juntos, Torres será quien ocupe su lugar. El piloto español, de 32 años, compaginará la Copa del Mundo de MotoE™ junto al Mundial de WorldSBK™. Jordi ha sido ganador en dos categorías del Campeonato del Mundo, como son Moto2™ y WorldSBK™, subiendo en 4 ocasiones al podio en Moto2™ y 5 en WorldSBK™, sumando un total de 851 puntos y una quinta posición en la clasificación general como mejor resultado.

Tanto el piloto com el equipo aspiran al máximo y están llamados a ser los protagonistas en la categoría de MotoE™ que arrancará el 3 de mayo en Jerez.

Jordi Torres (piloto Join Contract Pons 40): «Formar parte de este gran proyecto y en esta categoría donde se utiliza como propulsión lo que se prevé como la tecnología del futuro es un orgullo y una satisfacción. Creo que llega en un punto de mi carrera en el que me siento bastante maduro y más preparado que nunca. Tengo muchas ganas y siento emoción por empezar esta nueva aventura. Hacerlo con un equipo como el de Sito Pons, que es de los más punteros del mundial, tanto por sus logros del pasado como los del presente, es casi un sueño hecho realidad. Quiero agradecerle esta oportunidad y por mi parte daré todo lo que tenga para ofrecer un gran espectáculo. Sé que voy a tener todas las herramientas para luchar por el máximo y espero estar a la altura de este reto. Los neumáticos, la entrega de potencia, todo va a ser nuevo y seguro que va a ser muy electrifica nte. Voy a tener que adaptarme lo más rápido posible y poder dar lo mejor de mi. Quiero hacerlo bien y seguro que me va a aportar mucho en mi carrera deportiva. Poder formar parte de la evolución de estas motos es un honor y ya tengo ganas de conocer al equipo, subirme a la moto y empezar a trabajar para dar el 100%».

Sito Pons (Team principal Join Contract Pons 40): «Me satisface anunciar la incorporación de Jordi Torres al Join Contract Pons 40, nuestro equipo de MotoE. Tras un primer año que nos ha servido para entender la moto y el Campeonato, en que todo era nuevo, con Jordi abrimos una nueva etapa y afrontamos el reto de luchar por ganar la Copa del Mundo de MotoE. Como piloto, ha disputado con éxito el mundial de Moto2™ y el Mundial de WorldSBK™, siendo capaz de ganar en las dos categorías, y eso le otorga un grado de madurez, experiencia y velocidad necesarios para tratar de luchar por ser Campeón del Mundo de MotoE™. El equipo, junto a nuestros partners, le daremos las herramientas necesarias para que podamos pelear por ello. Bienvenido al equipo Jordi y gracias a nuestros partners que confían una vez más en nuestro proyecto. Juntos nos espera una temporada apasionante, y estoy seguro que llena de éxitos».

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